U vremenu od 6. do 8. rujna 2013. na sajamskom prostoru u Gudovcu održava se 21. jesenski međunarodni bjelovarski sajam. Uz niz aktivnosti navedenih u “Programu aktivnosti Hrvatske poljoprivredne agencije” na navedenoj manifestaciji organiziran je okrugli stol za pčelare.

Okrugli stol na temu “Označavanje meda s domaćih pčelinjaka” održati će se 08. rujna 2013. godine (nedjelja) u 14:00 sati u velikoj sajamskoj dvorani (paviljon br.1 na katu), a temu na okruglom stolu provesti će zamjenica ravnatelja HPA dr.sc. Maja Dražić.

Obzirom da je ove godine Republika Hrvatska postala punopravna članica Europske unije, očekujemo puno novosti i zanimljivosti za pčelare kako iz navedene teme, tako i iz ostalih područja. Ovim putem pozivamo sve pčelarke i pčelare sa područja naše županije i šire, da svojom nazočnošću uveličaju ovaj skup kako bi se informirali i što kvalitetnije pripremili svoje proizvode za tržište.

        Dana 14. kolovoza 2013. godine na mail udruge dobili smo ponudu od Pčelarske zadruge ” Pčelari Slavonije i Baranje” o povoljnijim uvjetima organizirane nabave hrane (pogače) za pčele za sezonu 2013/2014. Detalje oko nabave pogače i podatke o kontaktima možete preuzeti ovdje.

Kako smo već ranije objavili Ministarstvo poljprivrede je 22. srpnja objavilo novi   PRAVILNIK O UVJETIMA KOJIMA MORAJU UDOVOLJAVATI PČELARSKA VOZILA kojim se propisuju novi uvjeti  kojima moraju udovoljavati vozila za prijevoz pčelinjih zajednica (košnica).

Pošto u članku 2. stavku 1. stoji da pčelarsko vozilo može biti samo ono vozilo:

– koje je razvrstano u jednu od kategorija N1, N2, N3, O2, O3 i O4, sukladno propisu o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama pokušati ćemo Vam pojasniti koja vozila možete registrirati pod kategorijom “pčelarsko vozilo”.

Kategorije

Kategorija L:

• cestovna motorna vozila s manje od 4 kotača

• Kategorija L1:
  • motorna vozila na dva kotača radnog obujma cilindara motora koji nije veći od 50 cm3i konstrukcijske brzine koja nije veća od 50 km/h
• Kategorija L2:
  • motorna vozila na tri kotača radnog obujma cilindara motora koji nije veći od 50 cm3i konstrukcijske brzine koja nije veća od 50 km/h
• Kategorija L3:
  • motorna vozila na dva kotača radnog obujma cilindara motora koji je veći od 50 cm3ili konstrukcijske brzine koja je veća od 50 km/h
• Kategorija L4:
  • motorna vozila na tri kotača asimetrično postavljena u odnosu na srednju uzdužnu os radnog obujma cilindara motora koji je veći od 50 cm3ili konstrukcijske brzine koja je veća od 40 km/h (motorkotači s bočnom prikolicom)
• Kategorija L5:
  • motorna vozila na tri kotača simetrično postavljena u odnosu na srednju uzdužnu os najveće dopuštene mase koja nije veća od 1.000 kg i radnog obujma cilindara motora koji je veći od 50 cm3ili konstrukcijske brzine koja je veća od 50 km/h
• Kategorija L6:
  • motorna vozila na četiri kotača s masom neopterećenog vozila manjom od 350 kg, bez mase akumulatora kod električnih vozila, čija najveća konstrukcijska brzina nije veća od 45 km/h (laki četverocikli) i:
    • čiji radni obujam motora nije veći od 50 cm3, kod motora s prinudnim paljenjem,
    • ili čija najveća netosnaga nije veća od 4 kW, kod ostalih motora s unutarnjim izgaranjem,
    • ili čija najveća trajna snaga nije veća od 4 kW, kod elektromotora.
• Kategorija L7:
  • motorna vozila na četiri kotača osim navedenih u kategoriji L6, s masom neopterećenog vozila manjom od 400 kg (550 kg za vozila za prijevoz robe), bez mase akumulatora kod električnih vozila i čija najveća netosnaga motora ne prekoračuje 15 kW (četverocikli).

Kategorija M:

• cestovna motorna vozila koja služe za prijevoz putnika i koja imaju 4 kotača ili 3 kotača i najveću dopuštenu masu veću od 1 t

• Kategorija M1:
  • motorna vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta vozača imju još najviše 8 sjedišta
• Kategorija M2:
  • motorna vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta i čija najveća dopuštena masa nije veća od 5 t
• Kategorija M3:
  • motorna vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta i čija je najveća dopuštena masa veća od 5 t

Kategorija N:

• cestovna vozila koja služe za prijevoz tereta i koja imaju najmanje 4 ili 3 kotača i najveću dopuštenu masu veću od 1 t

• Kategorija N1:
  • motorna vozila za prijevoz tereta čija najveća dopuštena masa nije veća od 3,5 t
• Kategorija N2:
  • motorna vozila za prijevoz tereta čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 t, ali nije veća od 12 t
• Kategorija N3:
  • motorna vozila za prijevoz tereta čija je najveća dopuštena masa veća od 12 t

Kategorija O:

• priključna vozila tj. prikolice i poluprikolice koje se priključuju na cestovna motorna vozila

• Kategorija O1:
  • prikolice s jednom osovinom, osim poluprikolica čija najveća dopuštena masa nije veća od 0,75 t
• Kategorija O2:
  • prikolice čija je najveća dopuštena masa manja od 3,5 t, osim prikolica kategorije O1
• Kategorija O3:
  • prikolice čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 t, ali nije veća od 10 t
• Kategorija O4:
  • prikolice čija je najveća dopuštena masa veća od 10 t

Kategorija T:

• traktori na kotačima
• Kategorija T1:
  • traktori na kotačima, konstrukcijske brzine od 6 do 40 km/h, s razmakom kotača barem na jednoj osovini većim od 1150 mm, mase (praznog traktora u voznom stanju) veće od 600 kg i razmakom od tla manjim od 1000 mm
• Kategorija T2:
  • traktori na kotačima, konstrukcijske brzine od 6 do 40 km/h, s razmakom kotača manjim od 1150 mm, mase (praznog traktora u voznom stanju) veće od 600 kg i razmakom do tla manjim od 600 mm. Kada je odnos visine težišta traktora (mjereno od tla) i razmaka kotača svake osovine veći od 0,90 najveća dopuštena (konstrukcijska) brzina ne smije iznositi više od 30 km/h.
• Kategorija T3:
  • traktori na kotačima, najveće konstrukcijske brzine koja nije veća od 40 km/h i mase neopterećenoga traktora u voznom stanju koja nije veća od 600 kg.
• Kategorija T4:
  • traktori na kotačima posebne namjene (traktori s visokom prohodnosti, traktori velike širine, traktori s malim razmakom od tla), najveće konstrukcijske brzine koja nije veća od 40 km/h.
• Kategorija T5:
  • traktori na kotačima konstrukcijske brzine veće od 40 km/h.

Kategorija R:

• traktorske prikolice
• Kategorija R1:
  • prikolice, kod kojih zbroj tehnički dopuštenih masa po osovini ne prelazi 1500 kg.
• Kategorija R2:
  • prikolice, kod kojih zbroj tehnički dopuštenih masa po osovini prelazi 1500 kg, ali nije veći od 3500kg.
• Kategorija R3:
  • prikolice, kod kojih zbroj tehnički dopuštenih masa po osovini prelazi 3500 kg, ali nije veći od 21000kg.
• Kategorija R4:
  • prikolice, kod kojih zbroj tehnički dopuštenih masa po osovini prelazi 21000 kg.

Napomene:

1. Za kategorije M i NU slučaju vučnog vozila koje je namijenjeno za vuču poluprikolice, najveća dopuštena masa za kategorizaciju vozila jest masa vučnog vozila (u stanju pripremljenom za vožnju) uvećana za najveću masu koja se prenosi s poluprikolice na vučno vozilo i najveću masu vlastitog tereta vučnog vozila (gdje je predviđen).
   Oprema i instalacije ugrađene na nekim posebnim vozilima koja nisu namijenjena za prijevoz putnika (autodizalice, pokretne radionice, pokretne prodavaonice itd.) smatraju se teretom u smislu kategorizacije vozila.
2. Za kategoriju OKod poluprikolica najveća dopuštena masa u smislu kategorizacije vozila dio je ukupne mase poluprikolice spojene na vučno vozilo s najvećim teretom, koji se preko osovine ili osovina oslanja na podlogu.
3. Za kategoriju MZglobna vozila koja se sastoje od dva zglobno povezana dijela smatraju se kao jednodijelna vozila.
4. Za kategoriju RSvaka kategorija prikolica nosi indeks ‘a’ ili ‘b’, ovisno o brzini prikolice:
   – ‘a’ za prikolice, najveće konstrukcijske brzine manje ili jednake 40 km/h
   – ‘b’ za prikolice, najveće konstrukcijske brzine veće od 40 km/h

Ova kategorizacija je sastavljena prema ECE pravilniku broj 13.06 “Jednaki propisi o homologaciji vozila kategorije M, N i O koji se odnosi na kočenje“ i ECE pravilniku broj 78.00 “Jednaki propisi o homologaciji vozila kategorije L koji se odnosi na kočenje“ i normi HRN M.N4.812 “Motorna i priključna vozila, poljoprivredna vozila i samohodne radne mašina – KOČENJE – KATEGORIZACIJA“.

Izvor: http://www.hak.hr/vozila/homologacija/kategorije/

Ministarstvo poljprivrede je 22. srpnja objavilo novi   PRAVILNIK O UVJETIMA KOJIMA MORAJU UDOVOLJAVATI PČELARSKA VOZILA kojim se propisuju novi uvjeti  kojima moraju udovoljavati vozila za prijevoz pčelinjih zajednica (košnica), da bi ista mogla biti razvrstana u kategoriju pčelarskih vozila te izgled i sadržaj Potvrde o upisu u Registar pčelarskih vozila. Iz pravilnika je vidljivo da kontrolu i nadzor nad pčelarskim vozilima od sada isključivo ima HPS koji je temeljem ovog pravilnika jedini nadležan za izdavanje Potvrde o upisu u Registar pčelarskih vozila kao i za ustrojavanje jedinstvenog registra  pčelarskih vozila.

Pravilnik prenosimo u cijelosti.

MINISTARSTVO POLJOPRIVREDE

2104

Na temelju članka 2., stavka 1. točka 31. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne novine« broj 67/08, 48/10, 74/11 i 80/13) ministar poljoprivrede, uz suglasnost ministra nadležnog za poslove prometa i ministra nadležnog za unutarnje poslove donosi

PRAVILNIK

O UVJETIMA KOJIMA MORAJU UDOVOLJAVATI PČELARSKA VOZILA

Članak 1.

Ovim se Pravilnikom propisuju uvjeti kojima moraju udovoljavati vozila za prijevoz pčelinjih zajednica (košnica), da bi ista mogla biti razvrstana u kategoriju pčelarskih vozila te izgled i sadržaj Potvrde o upisu u Registar pčelarskih vozila (u daljnjem tekstu: Potvrda).

Članak 2.

Pčelarsko vozilo može biti samo ono vozilo:

– koje je razvrstano u jednu od kategorija N1, N2, N3, O2, O3 i O4, sukladno propisu o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama,

– koje je namijenjeno ili konstrukcijski prilagođeno isključivo za prijevoz pčelinjih zajednica (košnica s pripadajućom opremom) te se njime ne smije prevoziti nikakav drugi teret,

– čiji je vlasnik ili korisnik temeljem ugovora o leasingu, pčelar upisan u Evidenciju pčelara i pčelinjaka kao seleći pčelar sukladno propisu o držanju pčela i katastru pčelinje paše te ima najmanje 30 pčelinjih zajednica o čemu posjeduje važeću Potvrdu koju je dužan predočiti prilikom registracije ili produljenja roka važenja prometne dozvole pčelarskog vozila.

Članak 3.

Hrvatski pčelarski savez dužan je uspostaviti Registar pčelarskih vozila, a isti sadržava podatke iz Priloga 1. ovoga Pravilnika kao bazu podataka temeljem koje je vidljivo tko je seleći pčelar, vrsta vozila, karakteristike vozila, kao i drugi neophodni podaci o utvrđivanju statusa selećih pčelara.

Članak 4.

Potvrdu iz članka 1. izdaje Hrvatski pčelarski savez na temelju zahtijeva pčelara i podataka iz članka 3. ovoga Pravilnika.

Članak 5.

(1) Hrvatski pčelarski savez dužan je pčelaru izdati Potvrdu u roku od 48 sati od dana zaprimanja zahtjeva.

(2) Hrvatski pčelarski savez izdaje Potvrde bez naknade.

Članak 6.

Vozilu koje ima status pčelarskog vozila, u rubrici »Namjena« ili u napomeni prometne dozvole upisuje se: »ZA PČELARSKE POTREBE«.

Članak 7.

Potvrda se izdaje s rokom važenja od 60 dana.

Članak 8.

(1) Izgled Potvrde propisan je obrascem koji je tiskan uz ovaj Pravilnik i njegov je sastavni dio (Prilog 1).

(2) Važenje Potvrde prestaje istekom roka važenja, promjenom vlasnika, promjenom karakteristika vozila koje utječu na namjenu radi koje se izdaje Potvrda, promjenom statusa pčelara ili umanjenjem broja pčelinjih zajednica ispod broja propisanog člankom 2. Alinejom 3. Ovoga Pravilnika.

Članak 9.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Klasa: 011-02/11-01/162

Urbroj: 525-07/1186-13-11

Zagreb, 9. srpnja 2013.

Ministar
Tihomir Jakovina, v. r.

PRILOG 1.

HRVATSKI PČELARSKI SAVEZ

Broj/godina:

Mjesto/datum:

POTVRDA O UPISU U REGISTAR PČELARSKIH VOZILA

Podaci o korisniku:

Podaci o vozilu:

Potvrda služi isključivo kod registracije vozila za pčelarske potrebe, te se ne može koristiti u druge svrhe, s rokom važenja od 60 dana od dana izdavanja.

Za Hrvatski pčelarski savez

(žig)

Ministarstvo poljoprivrede raspisalo je Poziv za iskazivanje interesa za prijavu projekata koji će se financirati u 2014.g. iz jednog od EU fondova za poljoprivredu, ribarstvo i ruralni razvoj. Poziv je otvoren do 01.09.2013.

Ovaj poziv ima za cilj prikupljanje projektnih prijedloga na osnovu kojih će Ministarstvo poljoprivrede programirati daljnje mjere i natječaje za korištenje EU fondova u periodu od 2014-2020.

Moguće je prijaviti projekte koji su sukladni sadašnjim IPARD procedurama i objavljenim pravilnicima za provedbu IPARD programa (u svim mjerama), ali i projekte koji nisu u skladu sa IPARD procedurama (npr. pčelari koji do sada nisu imali mogućnosti financiranja).

Zainteresirani potencijalni prijavitelji projekata (fizičke i pravne osobe u sustavu PDV-a, poljoprivredne zadruge, lokalne akcijske grupe, jedinice lokalne i regionalne samouprave) koji žele prijaviti svoja ulaganja, slobodno se mogu javiti na “EU FONDOVI” kako bi vam besplatno pomogli ispuniti obrazac u prilogu, zajednički doradili projektni prijedlog i prijavili ga Ministarstvu poljoprivrede.

Napominjemo, kako ovo nije natječaj, već samo poziv za prikupljanje projektnih prijedloga na osnovu kojih će se formirati budući natječaji. Ako u ovoj fazi najavite projekt, postoji veća mogućnost da Vaše ulaganje kasnije bude prihvatljivo.Iskoristite priliku.

Obrazac projektni_prijedlog_rural_obrazac_1

       Obzirom da se u ovim ljetnim mjesecima često provodi dezinsekcija komaraca s ciljem smanjivanja broja u zajednicama   tih malih krvopija, uz njihovo tretiranje mogu stradati i naše pčelinje zajednice. Kako se to nebi događalo naručitelji i provoditelji mjere dezinsekcije dužni su najmanje u roku od 24 sata najaviti tretiranje putem sredstava javnog priopćavanja. Po objavi takvog oglasa pčelari koji posjeduju pčelinje zajednice na područjima koja se tretiraju sukladno naputcima struke, a i  preama naputcima dostupne literature večer uoči tretiranja zatvaraju leta svojih košnica kako bi spriječili izlazak pčela iz košnice i na taj način zaštitili svoje ljubimice za vrijeme trajanja karence sredstva kojim je provođeno suzbijanje komaraca.

    Ipak izgleda da to ne mora uvijek biti  ispravan postupak govori nam nedavni primjer koji su objavli pčelari iz Udruge pčelara Slavonije i Baranje iz Osijeka. Naime jedan pčelar član njihove udruge nakon objave nadležnih o tretiranju komaraca proteklog tjedna zatvorio je leta svojih zajednica kako bi pčele spriječio da izlaze na pašu za vrijeme karence. Obzirom da su protekli tjedan temperature bile jako visoke, a pčele nisu bile u mogućnosti vršiti normalnu izmjenu zraka u košnicama dogodio se nesretan slučaj da je navedenom pčelaru iz košnica počeo curiti med tj. počeli su mu se topiti okviri.

      U moguće polemike da li je uz navedenu radnju postojao još koji razlog zbog čega je počeo curiti med iz košnica nećemo ulaziti, ali nam je u svakom slučaju ovo dobar podsjetnik da u vrućim i ljetnim mjesecima moramo našim ljubimicama osigurati dobru ventilaciju ako smo u situaciji da iz bilo kojeg razloga moramo zatvoriti pčele u košnice.

Konkretan događaj možete pročitati ovdje

     Kako je objavio HRT, a prenosi internetski portal Agroklub na praškim krovovima, dvorištima i balkonima sve je više košnica, a pčelinje nastambe osvanule su i na krovu hotela Intercontinental kao i u jednom trgovačkom centru gdje posjetitelji mogu promatrati pčele u staklenim košnicama (apisarij) postavljenim ispod strehe.

     Prema njihovim navodima korist je očita – krilate trudbenice iz dviju košnica, mogu vlasniku po sezoni priskrbiti i do 120 kilograma meda. Vlasnici praških pčelinjaka kažu da je njihov med boljeg okusa od seoskog. Objašnjavaju da urbane pčele skupljaju pelud s ukrasnog cvijeća iz parkova i vrtova, kakvog po selima uopće nema.

         Kako bi imali kućne pčelinjake, Pražani moraju ispuniti nekoliko uvjeta:

• za košnice na balkonima ili po dvorištima moraju pribaviti suglasnost susjeda;
• najmanje dva kilometra od kuće ili stana treba biti park ili vrt gdje pčele mogu odlaziti po pelud i,
• napokon, košnice se moraju registrirati pri Češkoj pčelarskoj zajednici i općinskim vijećima.

Iskustvo je pokazalo da ih je najbolje postaviti na krov, izvan dosega huligana i susjeda koji se žale na zujanje. Pod krovovima starih kuća u Pragu često žive i divlje pčele koje ne priznaju nikakav autoritet i zbog svoje naravi su opasne za ljude. Borbu s njima Pražani su prepustili vatrogascima.

Izvori: HRT, Agroklub